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在轨道交通车辆市场，中国中车是实力强劲的市场占有者，利源精制的募投项目相关产品的基础数据参考了中国中车的相关项目，但更在效益预测上更为保守：利源精制募投项目达产后项目毛利率为18.36%，低于中国中车相关产品的毛利率21.98%。“它（利源精制）本来也是小公司，和中车竞争肯定是没有优势的。但是当时它提到沈阳市的4号线，它作为一个地方企业从地方市场切入也是有可能的。此外还有一些海外的项目，包括印尼、伊朗、土耳其都有接触。”前述曾参与项目调研的知情人士向《每日经济新闻》记者分析。

CNBC的报道中称，通用电气目前已经在接受美国司法部和美国证券交易委员会（SEC）的调查，原因可能是其涉嫌的会计操作，这其中包括了公司在2018年第三季度与其电力业务收购有关的220亿美元的费用。通用电气这家苦苦挣扎的工业集团在去年曾突然撤换了上任仅一年的前CEO兼董事长约翰·弗兰纳里（John Flannery）。

责任编辑：张玉暴风困境：3年市值蒸发83%原创：彭硕市界暴风集团股价曾在2015年6月攀升到307.56元/股，市值一度高达369.07亿元。到2018年6月7日收盘，公司股价已跌落至18.07元/股，市值只有59.55亿元。▲暴风集团创始人 冯鑫

（作者为中国艺术研究院副研究员）责任编辑：张迪量化基金规模年内骤增三成 294只平均亏损8.14%专家表示，A股市场机构化进程刚刚开始，主动量化投资在未来5年到10年里有非常大的成长空间■本报见习记者 王明山今年以来，A股市场持续调整，权益类基金受此影响在今年以来的业绩表现不佳，近八成基金的规模均出现了不同程度缩水。与之形成对比的是，虽然今年以来294只量化基金的平均回报率为—8.14%，但规模却未受业绩影响，在震荡行情中稳步增长。今年以来截至8月24日，341只量化基金（A/B/C类合并统计，下同）的总规模已经扩张了近三成。

正如李津公开所讲，“从最早的飞天云系统开始，到我们的数据库Oceanbase，到物联网平台Link，到服务器神龙，再到我们的芯片。这条路径将会越来越长，技术也会越来越高端。如果没有自己的技术，没有自己的创新能力，我们不可能在这场互联网、云计算的战争中取胜。”

2018年5月17日，斯太尔发布公告称，英达钢构应于2017年6月11日前将2016年度业绩补偿款4.87亿元全额交付给公司，但英达钢构未能如期支付，且未提出后续履约计划。为保障公司合法权益并尽快追回业绩补偿款，2017年12月15日，公司就英达钢构未履行2016年度业绩补偿承诺事项向山东省高级人民法院提起诉讼，并递交了《民事起诉状》。2018年5月16日斯太尔一审已获得胜诉。